El aeropuerto de Lima le gana al nuevo aeropuerto de Ezeiza

Mientras la inauguración del nuevo aeropuerto de Ezeiza se postergó para el 14 de abril, el aeropuerto de Lima avanza sin pausas con la reconversión y ampliación de la estación y el 1 de abril puso en funcionamiento su flamante torre de control y la segunda pista de aterrizaje.

Esta nueva infraestructura inició operaciones de manera progresiva, es decir, los vuelos y control de tráfico aéreo se irán programando de manera periódica, para poder asegurar una transición operacional eficiente.

Uno de los beneficios de contar con dos pistas de aterrizaje autorizadas en el aeropuerto de Lima es que, en caso de que ocurriera alguna contingencia en la pista actual, se activará inmediatamente el uso de la otra infraestructura, con lo cual no será necesario desviar los vuelos a aeropuertos cercanos.

La nueva torre de control tiene 65 metros de altura y la segunda pista de aterrizaje, una longitud de 3.480 metros. Además, se construyeron más de 10 kilómetros de nuevas calles de rodaje, se instalaron luces de aproximación, sistemas de balizamiento, entre otros.

Con esta moderna infraestructura se podrá atender todo tipo de aeronaves y se dará un mejor servicio a los usuarios.

La nueva torre y segunda pista de aterrizaje forman parte de la megaobra de ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, que demanda una inversión de más de US$ 2.000 millones y que, también, comprende la construcción de un nuevo y único terminal de pasajeros.

Mientras el nuevo aeropuerto de Ezeiza será el más moderno de Latinoamérica, tendrá que disputar ese lugar con el de Lima, que sigue en su plan de expansión, al igual que con el de Santiago de Chile, que está en una situación similar.