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Así es el avión COMAC C919, el nuevo rival de Boeing y Airbus
04/01/23   |   Lifestyle

Así es el avión COMAC C919, el nuevo rival de Boeing y Airbus

El COMAC 919 comienza a operar comercialmente en 2023 y es el primer avión de pasajeros grande de producción propia para China. Imágenes

Conocedores.com Redacción
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Aprobado por las autoridades chinas en septiembre de 2022, a lo largo de 2023 lo empezaremos a recorrer los cielos de una parte del mundo. Se trata del nuevo avión COMAC C919, el nuevo rival del Boeing 737 y del Airbus A320, desarrollado por la Corporación de Aeronaves Comerciales de China.

El COMAC C919, no es un avión más para la industria de su país. Se trata del primer avión de pasajeros grande de producción propia para China.

Así es el avión COMAC C919, el nuevo rival de Boeing y Airbus

El vuelo inaugural lo tuvo en 2017 y en los cinco años siguientes, realizó vuelos de prueba en diferentes lugares para probar las capacidades de la aeronave, pasando por tests en varios entornos naturales extremos, que incluyeron alta temperatura, alta humedad, frío extremo, ráfagas de viento y heladas.

Según informó la compañía en su website, el C919 tiene actualmente 29 clientes con pedidos por un total de 815 aviones.

Así es el avión COMAC C919, el nuevo rival de Boeing y Airbus

El COMAC C919 es el primer avión de línea troncal tipo jet desarrollado independientemente por China de acuerdo con los estándares internacionales de aeronavegabilidad y con derechos de propiedad intelectual independientes.

Tiene capacidad para entre 158 y 192 asientos y una autonomía que varía de 4.075 a 5.555 kilómetros.

Así es el avión COMAC C919, el nuevo rival de Boeing y Airbus

Por el momento, el COMAC C919 sería la unica gran novedad en la aviación para 2023, ya que otros esperados modelos como el Boeing 777X, está demorado y recién podría comenzar a entregarse a las aerolíneas en 2025. Eso siempre y cuando no vuelva a surgir una demora, producto del recientemente detectado problema en uno de los motores de General Motors.

En tanto, el Airbus A321XLR de fuselaje extrecho extralargo tampoco será de la partida de 2023 y se espera que comience a volar a partir de 2024.

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