Así son las estaciones del tren Orlando Miami en imágenes

Más de nueve millones de personas viven entre Miami y Orlando, con más de 100 millones de visitantes anuales por la región. En ese marco, más de 110 millones de viajes se realizan en automóvil entre ambas ciudades, en un tiempo de recorrido que no baja de las 3 horas en las mejores condiciones. Por eso, la llegada de la nueva formación ferroviaria de Brightline marcará un antes y un después para el estado de Florida. ¿Cómo son las estaciones del tren Orlando Miami en imágenes?

Las estaciones iniciales fueron desarrolladas por el estudio de arquitectura SOM, y aprovecharon las vías existentes del centenario corredor de la costa este de Florida para conectar primera Miami con Fort Lauderdale y West Palm Beach, para terminar en Orlando.

Es el único proyecto de este tipo de propiedad, operación y mantenimiento que realiza una empresa privada en los Estados Unidos.

Cómo son las estaciones del tren Orlando Miami en imágenes

Una paleta de materiales, una estética de diseño y una estrategia de planificación comunes unen las estaciones. Las ubicaciones se seleccionaron cuidadosamente para crear cercanías con el vecindario dentro del centro peatonal de cada ciudad.

Las estaciones Brightline, aunque no son idénticas, comparten un lenguaje de diseño común. Por ejemplo, la estructura de armazón en forma de «V» de Miami sostiene su elevación de 15 metros sobre la calle, y en Fort Lauderdale y West Palm Beach, los vestíbulos de pasajeros se elevan sobre las vías y se sostienen mediante un sistema de armazón en V reducido.

En la estación de Miami, los espacios comerciales se superponen verticalmente debajo de las vías elevadas, y el amplio uso de vidrio le da a la estación una calidad brillante y liviana.

La estación de Fort Lauderdale presenta una secuencia de cajas de vidrio apiladas que se extiende a lo largo de NW 2nd Street. Con el apoyo de refuerzos en V de hormigón, la estación se eleva por encima de los edificios circundantes, creando un poderoso punto focal urbano.

Los pasajeros que llegan ingresan a un vestíbulo de venta de boletos acristalado al nivel del suelo, ascienden por una escalera mecánica hasta un puente sobrela calle NW 2nd Street y entran a una sala de salidas. A lo largo de esta secuencia, el vidrio proporciona una conexión visual constante con la ciudad y con los trenes que se aproximan.

La estación de West Palm Beach se conecta con las redes existentes de vehículos, tranvías y peatones, y se conecta con la estación Tri-Rail y Amtrak de West Palm Beach. Compuesto por volúmenes de vidrio y concreto apilados, el vestíbulo elevado para pasajeros refleja la materialidad y la geometría general de las instalaciones de Miami y Fort Lauderdale.

En tanto, la más reciente estación, la de Orlando está diseñada a través de la lente del viajero moderno de hoy.

La estación de casi 3.500 metros cuadrados está ubicada en las nuevas instalaciones de la estación de tren de 7.500 metros cuadrados el Aeropuerto Internacional de Orlando, adyacente a la Terminal C, que brinda acceso a todas las terminales del aeropuerto en MCO.

El viaje comienza en la entrada principal, ubicada frente al amplio lobby de vidrio de dos pisos del aeropuerto. Una vez dentro de la estación, los pasajeros pueden comprar boletos en Servicios para Pasajeros o en uno de los varios quioscos de autoservicio, y registrar el equipaje antes de pasar por los molinillos sin contacto hacia el área de control de seguridad.

Así son las estaciones del tren Orlando Miami en imágenes, que nos permiten adelantarnos a la inauguración del recorrido completo que se espera comience a funcionar a mediados de 2023.