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El nuevo Mercedes-AMG GT R: V8 biturbo, 585 CV y velocidad máxima de casi 320 km/h

Por Norberto Sica

28 de junio de 2016

El coche estará a la venta a partir de marzo de 2017. #Imágenes

Esta semana Mercedes-Benz presentó el nuevo Mercedes-AMG GT R, un vehículo de serie, pero que equipa más tecnología de competición que ningún otro modelo de la marca.

La concepción básica con motor delantero central, cambio en disposición transaxle y grupo V8 biturbo de 430 kW/585 CV, las profundas modificaciones en el tren de rodaje, el perfeccionamiento aerodinámico y las medidas de construcción ligera inteligente constituyen el fundamento de una experiencia inédita de conducción.

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La exclusiva pintura especial «AMG green claro magno» proclama a distancia la estirpe de este vehículo deportivo, en cuyo desarrollo asumió un papel esencial el legendario «infierno verde», el histórico circuito norte de Nürburgring.

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Los guardabarros ensanchados delante y detrás hacen posible aumentar el ancho de vía para mejorar la tracción y poder alcanzar una velocidad más alta en curvas. El nuevo faldón delantero con elementos activos, la aleta trasera de grandes dimensiones y el nuevo faldón trasero con difusor doble mejoran las propiedades aerodinámicas del vehículo y contribuyen a optimizar el agarre a la calzada.

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Otro elemento diseñado para acentuar el dinamismo son las ligeras llantas forjadas, calzadas de serie con neumáticos de competición. Otras novedades destacables son la dirección activa en las ruedas traseras, el control de tracción regulable en nueve etapas y la suspensión con resortes ajustables y regulación electrónica adicional.

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El AMG GT R está equipado con tecnología avanzada y fue concebido específicamente para la conducción en circuitos de carreras. Durante su desarrollo se hizo uso de la experiencia recogida durante la participación del AMG GT3 en carreras de aficionados y en el Campeonato Alemán de Superturismos.

Sus prestaciones —entre otras, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad punta de 318 km/h— y una concepción técnica de extraordinario dinamismo son una promesa de competitividad en los circuitos de carreras.

En Europa, estará en el mercado a partir de marzo de 2017.

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