Cinco trenes ultra rápidos para viajar por Asia, Europa y África: qué velocidad alcanzan, qué rutas recorren y por qué vale la pena subir
Redacción
Viajar en algunos de los trenes ultra rápidos más avanzados del mundo permite unir grandes ciudades en pocas horas, llegar directamente a zonas céntricas y convertir el traslado en una experiencia. Desde un sistema de levitación magnética hasta un servicio que cruza por debajo del canal de la Mancha, estos son cinco recorridos que merecen un lugar en la agenda.
La velocidad máxima no es el único criterio para elegir un tren. También importan el paisaje, la comodidad, el recorrido y las características tecnológicas del servicio. Por eso, esta selección no funciona como un ranking: reúne cinco experiencias ferroviarias diferentes que permiten descubrir distintas formas de viajar.
Las velocidades mencionadas corresponden a los máximos alcanzados durante la operación comercial en determinados tramos. Esto significa que no se mantienen durante todo el recorrido y pueden variar según el servicio, la infraestructura y las condiciones de circulación.
El Shanghai Maglev ofrece uno de los viajes ferroviarios más singulares del mundo. En lugar de desplazarse mediante ruedas convencionales, utiliza campos magnéticos para elevarse sobre la vía y avanzar prácticamente sin contacto con la superficie.
El recorrido comunica el Aeropuerto Internacional de Pudong con la estación Longyang Road, donde es posible combinar con diferentes líneas del metro de Shanghái. Son aproximadamente 30 kilómetros que pueden completarse en alrededor de ocho minutos.
Aunque el sistema llegó a operar a 431 kilómetros por hora, su velocidad comercial actual alcanza los 300 kilómetros por hora. El trayecto es breve, pero permite experimentar una tecnología que todavía tiene una presencia limitada en los sistemas de transporte urbano del mundo.
China posee la red ferroviaria de alta velocidad más extensa del planeta y el Fuxing CR400AF es uno de sus principales exponentes. Estos trenes circulan comercialmente a una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora en determinados corredores.
Una de las rutas más conocidas conecta Beijing con Shanghái, dos ciudades separadas por más de 1.300 kilómetros. La alta velocidad permite realizar en pocas horas un recorrido que, por carretera, ocuparía buena parte del día.
La experiencia se destaca por la amplitud de las estaciones, la frecuencia de los servicios y la posibilidad de observar cómo cambia el paisaje entre las grandes ciudades chinas. Algunas variantes del Fuxing también cuentan con coches dormitorio para cubrir trayectos nocturnos de larga distancia.
Inaugurado en 1964, el Shinkansen se convirtió en uno de los grandes símbolos tecnológicos de Japón. Su red conecta las principales regiones del país mediante diferentes líneas y modelos de trenes.
Los servicios más rápidos de la línea Tohoku Shinkansen pueden alcanzar los 320 kilómetros por hora y permiten viajar desde Tokio hacia ciudades como Sendai, Morioka y Shin-Aomori. En cambio, la popular línea Tokaido, que conecta Tokio, Kioto y Osaka, opera con una velocidad máxima inferior.
Más allá de las cifras, el atractivo del Shinkansen está en la experiencia completa: estaciones bien conectadas, salidas frecuentes, coches silenciosos y un sistema pensado para reducir al mínimo los tiempos de espera. Para muchos visitantes, viajar en el tren bala es una parte imprescindible de cualquier recorrido por Japón.
Eurostar permite viajar entre Londres y diferentes ciudades de Europa continental sin necesidad de tomar un avión. Sus trenes pueden alcanzar los 300 kilómetros por hora y utilizan el túnel del canal de la Mancha para cruzar entre el Reino Unido y Francia.
El recorrido entre Londres y París demora poco más de dos horas. Una de sus principales ventajas es que conecta estaciones céntricas, lo que evita los traslados prolongados que habitualmente requieren los aeropuertos.
El paso por el túnel es apenas una parte del viaje, pero representa su momento más particular: durante unos 50 kilómetros, el tren avanza por debajo del canal. Como se trata de un servicio internacional, es necesario llegar con anticipación para completar los controles de seguridad y migraciones.
Al Boraq comenzó a funcionar en 2018 y se convirtió en el primer servicio ferroviario de alta velocidad de África. Conecta Tánger con Casablanca y también permite acceder a ciudades como Kenitra y Rabat.
En el tramo de alta velocidad puede alcanzar los 320 kilómetros por hora. El viaje completo entre Tánger y Casablanca demanda alrededor de dos horas, aunque el tiempo puede variar según el servicio seleccionado.
Además de reducir considerablemente la duración del recorrido, Al Boraq permite combinar dos destinos muy diferentes. Tánger conserva su identidad portuaria y su cercanía con el estrecho de Gibraltar, mientras que Casablanca concentra buena parte de la actividad económica y urbana de Marruecos.
Autor
Fundador y director editorial de CONOCEDORES.com®, la revista de viajes en español más leída en Latinoamérica y Estados Unidos. Director de programación de Grupo Cristal Argentina. Director en comunicación, relaciones públicas y asuntos públicos para gobiernos, hoteles y organizaciones.
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