Las 20 mejores ciudades del mundo para andar en bicicleta

Andar en bicicleta no solo permite trasladarse al trabajo o al lugar de estudio, sino también disfrutar de momentos de relajación y descubrir un destino desde otra perspectiva. Ahora, la revista Time Out presentó su ranking World’s Best Cities for Cycling in 2026, elaborado tras consultar a más de 24.000 residentes, y Cambridge, en el Reino Unido, se quedó con el primer puesto.

El relevamiento analizó la experiencia cotidiana de quienes utilizan la bicicleta en diferentes ciudades del mundo. Los participantes debían evaluar qué tan fácil resultaba moverse sobre dos ruedas por el lugar donde viven.

Para conformar una lista con mayor diversidad geográfica, la publicación incluyó únicamente a la ciudad mejor posicionada de cada país. El resultado reúne destinos con características muy diferentes: desde pequeñas ciudades universitarias hasta grandes capitales atravesadas por extensas redes de ciclovías.

Las mejores ciudades para andar en bicicleta

1. Cambridge, Reino Unido
2. Montreal, Canadá
3. Copenhague, Dinamarca
4. Shanghái, China
5. Viena, Austria
6. Varsovia, Polonia
7. Marrakech, Marruecos
8.  Taipéi, Taiwán
9.  Estocolmo, Suecia
10.  Sevilla, España
11.  Seúl, Corea del Sur
12.  Medellín, Colombia
13.  Róterdam, Países Bajos
14. Helsinki, Finlandia
15. Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos
16.  Orlando, Estados Unidos
17. Fráncfort, Alemania
18. Luxemburgo, Luxemburgo
19.  Liubliana, Eslovenia
20. Brasilia, Brasil

Cambridge, la mejor ciudad para andar en bicicleta

Cambridge combina una superficie mayormente plana, dimensiones compactas y una infraestructura especialmente diseñada para facilitar los desplazamientos en bicicleta. Estas condiciones permiten conectar rápidamente las zonas residenciales, el centro histórico, los espacios universitarios y la estación ferroviaria.

La planificación urbana incluye calles con prioridad para ciclistas, numerosos sectores de estacionamiento y un gran espacio de varios niveles junto a la estación de trenes. Como resultado, aproximadamente uno de cada tres viajes dentro de la ciudad se realiza en bicicleta.

A estas ventajas se suma un clima relativamente seco para los parámetros británicos, con menos obstáculos meteorológicos que en otros destinos del país. La bicicleta forma parte de la vida cotidiana de Cambridge y no funciona únicamente como una alternativa recreativa o turística.

Montreal, una red preparada para todo el año

El segundo puesto fue para Montreal, que logró consolidarse como la ciudad más destacada de América del Norte para andar en bicicleta. Aunque presenta pendientes pronunciadas y temperaturas muy bajas durante el invierno, cuenta con una infraestructura que permite mantener los recorridos durante buena parte del año.

La ciudad dispone de más de 1.000 kilómetros de ciclovías y avanza con la ampliación de la Red Exprés de Bicicletas, un sistema de corredores protegidos que conectará diferentes barrios mediante trazados más directos y seguros. Durante los meses de nieve, varios de estos recorridos reciben mantenimiento para continuar operativos.

Montreal también cuenta con BIXI, uno de los sistemas de bicicletas compartidas más utilizados de Canadá. Su extensa red de estaciones permite realizar trayectos breves sin necesidad de disponer de un vehículo propio.

Copenhague y una planificación pensada para las bicicletas

Copenhague completó el podio gracias a décadas de planificación urbana orientada a los desplazamientos sustentables. En la capital danesa se recorren diariamente alrededor de 1,44 millones de kilómetros en bicicleta, tanto para llegar al trabajo como para estudiar, hacer compras o realizar actividades recreativas.

La ciudad posee una amplia red de carriles exclusivos y caminos separados del tránsito automotor. También incorporó calles angostas, superficies especiales y límites de velocidad reducidos para obligar a los vehículos a circular con mayor precaución.

La infraestructura, la conectividad entre barrios y la prioridad otorgada a los ciclistas convirtieron a la bicicleta en uno de los principales medios de transporte de Copenhague y en una parte inseparable de su identidad urbana.