El tren rápido Eurostar lanza rutas directas desde Londres a Fráncfort y Ginebra
A partir de la próxima década se podrá viajar desde Londres a Fráncfort y Ginebra, con los trenes de alta velocidad de Eurostar

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A partir de la próxima década se podrá viajar desde Londres a Fráncfort y Ginebra, con los trenes de alta velocidad de Eurostar
Eurostar, la red ferroviaria internacional de alta velocidad más grande de Europa Occidental, anunció una ambiciosa expansión con dos nuevas rutas directas desde Londres: Fráncfort y Ginebra. Esta noticia marca un paso clave en la recuperación y crecimiento de la compañía tras la pandemia, reforzando su compromiso con los viajes sostenibles y eficientes por Europa.
A partir de la próxima década, los viajeros podrán llegar directamente desde Londres a Fráncfort en unas cinco horas. Esta ciudad alemana no solo es uno de los principales centros financieros de Europa, sino también un destino cultural con museos, teatros y una vibrante escena gastronómica.
Por otro lado, Ginebra, conocida por su elegancia, relojería de lujo y chocolaterías, será accesible desde Londres en cinco horas y veinte minutos. Ambas rutas están pensadas tanto para el viajero de negocios como para quienes buscan escapadas de fin de semana sin las molestias de los aeropuertos.
Eurostar confirmó que invertirá 2.000 millones de euros para adquirir hasta 50 nuevos trenes que entrarán en servicio a partir de inicios de la década de 2030. Estos trenes se sumarán a su actual flota de 17 unidades e320, incrementando la capacidad total en un 30%.
Además de las nuevas rutas entre Londres–Fráncfort y Londres–Ginebra, también se contempla un servicio directo entre Ámsterdam/Bruselas y Ginebra. Mientras tanto, la ruta entre Londres, Róterdam y Ámsterdam verá un aumento de frecuencias, pasando a cuatro trenes diarios en septiembre de 2025 y cinco en diciembre.
En 2024, Eurostar transportó más de 19,5 millones de pasajeros, un aumento del 5% respecto al año anterior. La empresa alcanzó unos ingresos de 2.000 millones de euros. Las rutas más exitosas fueron Londres-París, Londres-Bruselas y París-Países Bajos, demostrando el fuerte apetito por alternativas sostenibles al transporte aéreo.
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