Nuevo tren entre Las Vegas y Salt Lake City, se suma al de Los Ángeles

Mientras la compañía Brightline West, avanza en los trámites para conseguir las aprobaciones correspondientes y la financiación para construir el tren que una el sur de California (con conexión en Los Ángeles) con Las Vegas, ahora, hay un nuevo tren entre Las Vegas y Salt Lake City que está llamando la atención de los turistas y locales.

El Departamento de Transporte de Utah está solicitando una subvensión de medio millón de dólares para estudiar la factibilidad del tren entre Las Vegas y Salt Lake City, como parte de una propuesta llamada Corredor Eólica del Decierto.

Pero, obtener esos fondos sólo servirá para estudiar si el proyecto es viable y, en base al mismo, determinar otro tipo de estretegias incluyendo reunir a planificadores, ingenieros y diseñadores, para determinar cuál es el mejor plan para concretar la iniciativa.

El recorrido entre Salt Lake City y Las Vega en tren demoraría entre 7 y 9.5 horas, basándose en el servicio que en su momento prestó la compañía Amtrak y que fue suspendido en 1997. Un viaje en automóvil entre ambas ciudades requiere entre 6 y 8 horas, dependiendo de la ruta elegida y las condiciones del tránsito.

El tren de Las Vegas y Salt Lake City versus el de Brightline West

Por lo que se ve, la tecnología que se está pensando para el tren entre Las Vegas y Salt Lake City, incluyendo la infraestructura, está lejos de la planteada por Brightline West que unirá el sur de California y Las Vegas en 2 horas y 10 minutos, viajando a una velocidad de más de 186 millas por hora (300 kilómetros por hora), en un recorrido de 218 millas (350 kilómetros), y con estaciones escala en Apple Valley, Hesperia y Rancho Cucamonga.

El viaje de Rancho Cucamonga a Las Vegas tomará alrededor de 2 horas y 10 minutos. Incluyendo una conexión desde el centro de Los Ángeles a Rancho Cucamonga a través de Metrolink, el tiempo total de viaje a Las Vegas será de unas 3 horas. El viaje desde Apple Valley a Las Vegas tomará alrededor de 90 minutos.

El sistema de trenes operará principalmente paralelo a la Interestatal 15, con Brightline West construyendo todas las vías nuevas para acomodar los trenes totalmente eléctricos y de cero emisiones. Se espera que esta obra esté terminada para 2027.