Vuelve a volar Antonov, el avión más grande del mundo, gracias a Microsoft
De la mano de Microsoft Flight Simulator, vuelve a volar Antonov, el avión más grande del mundo, mientras se trabaja en su reconstrucción
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De la mano de Microsoft Flight Simulator, vuelve a volar Antonov, el avión más grande del mundo, mientras se trabaja en su reconstrucción
Ya pasó un año desde que el famoso modelo An-225 fuera destruido. Y mientras se trabaja en su recuperación, ya comenzó a volver a volar Antonov, el avión más grande del mundo, gracias a Microsoft y su simulador Microsoft Flight Simulator.
El pasado 27 de febrero de 2023, se puso a disposición de los usuarios de X-Box un nuevo contenido que permite a los pilotos virtuales asumir el desafío de controlar este enorme avión, y, al mismo tiempo, ayudar a revivirlo.
Varios aviones clásicos ya fueron recuperados en el cielo virtual del juego. Pero en este caso, cada centavo del complemento de software gratuito de US$ 19.99 se destina a los esfuerzos de reconstrucción para que podemos ver volver a volar Antonov en forma real.
El que fuera el avión más grande del mundo, tenía seis motores y se construyó en la década del 80, para transportar al transbordador espacial soviético. Luego, se convirtió en el transporte de carga más grande, con el doble de capacidad de un jumbo Boeing 747.
La enorme nave de seis motores, de unos 275 pies y 7 pulgadas de largo, se construyó en la década de 1980 para transportar el transbordador espacial soviético y fue la única de su tipo que se completó.
A pesar de la gran utilidad para vuelos de carga, uno de sus problemas, es justamente su tamaño. Sólo un 35% de los aeropuertos tiene capacidad para recibir la aeronave y sus costos de operación están cerca del millón de dólares por vuelo.
¿Cómo está su reconstrucción?
A finales de 2022, el fabricante reveló que estaba avanzando con las obras en un lugar secreto y que el montaje del avión ya había alcanzado -en ese momento- el 30% de los trabajos previstos. El nuevo avión se ensablará utilizando partes de un segundo fuselaje sin terminar, así como partes del primer avión y otros componentes nuevos.
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