Las Vegas sumó una nueva estación de túneles Loop de Elon Musk

Elon Musk vuelve a ser noticia (¿acaso hay algún día que no lo sea?) ahora con la inauguración de una nueva estación de túneles Loop en Las Vegas de la mano de su empresa The Boring Company. Este sábado 18 de enero abrió la estación Westgate, ubicada junto al Centro de Convenciones de la ciudad y a sólo una cuadra de la famosa Las Vegas Striip.

La nueva estación debajo del resort y casino, marca la segunda estación de túneles Loop que se abre fuera del Centro de Convenciones, que viene estando en funcionamiento de 2021.

Resorts World se convirtió en la primera propiedad en conectarse al sistema de transporte de The Boring Company fuera del centro de convenciones en 2022. Una cuarta estación en el centro de convenciones llamada Riviera Station, se inauguró el año pasado.

Los viajes dentro del área del centro de convenciones son gratuitos, mientras que los pasajeros deberán pagar una tarifa en las estaciones fuera de la zona de la instalación, incluida la de Westgate.

El plan de la empresa, cuando esté completamente construido el sistema, incluirá 110 kilómetros de túneles, con 104 estaciones en un sistema punto a punto, con la capacidad de manejar 90.000 pasajeros por hora, transportando pasajeros a través de vehículos modelo Tesla.

¿Qué son exactamente los túneles subterráneos Loop?

Loop es un sistema de transporte público exprés que se parece más a una autopista subterránea que a un sistema de metro. Se trata de un sistema de alta velocidad, totalmente eléctrico y sin emisiones, en el que los pasajeros son transportados a su destino sin paradas intermedias. También conocido como «¡Teslas en túneles!»

Si una línea de metro tuviera 100 paradas, un tren normalmente se detendría en cada estación, por lo que el viaje entre la parada 1 y la parada 100 sería largo. En cambio, los pasajeros del Loop viajan directamente a su destino, en cualquier lugar entre la parada 1 y la parada 100, sin detenerse en las estaciones intermedias.

Además, el sistema exprés permite que los vehículos del Loop viajen más rápido que los vagones de metro convencionales (hasta 240 km/h frente a los 105 km/h).