En 2025 empiezan las obras de la Terminal 5 del aeropuerto Changi en Singapur, con los trabajos listos para 2030. ¿Cómo será?
RedacciónEl aeropuerto Changi en Singapur se prepara para comenzar en 2025, con las obras de la Terminal 5, lo que aumentará significativamente su capacidad y lo hará aún más grande y moderno, con el objetivo de dar servicio a más de 200 destinos y transportar unos 50 millones de pasajeros por año.
La Terminal 5 se construirá en un terreno casi tan grande como el aeropuerto actual. Sin embargo, también será una terminal flexible que se puede dividir en subterminales más pequeñas según sea necesario.
Changi es uno de los aeropuertos favoritos del mundo porque es extenso, está bien conectado, es eficiente y es fácil de navegar.
El aeropuerto Changi en Singapur también se ganó la reputación de ofrecer una amplia gama de opciones de tiendas de compras, entretenimiento y restaurantes en todas las terminales, por lo que siempre hay muchas actividades para hacer mientras se espera un vuelo.
Desde el espléndido jardín de mariposas, pasando por una sala de cine IMAX y hasta una piscina cubierta, no faltan opciones para los viajeros.
La Terminal 5 (T5) estará ubicada dentro del desarrollo Changi East de 1.080 hectáreas y podrá manejar alrededor de 50 millones de pasajeros por año.
La T5 se diseñará con la flexibilidad de construirse en dos fases, en línea con el crecimiento del tráfico, y se espera que esté operativa alrededor de mediados de la década de 2030. Garantizará la capacidad de Singapur para aprovechar el crecimiento a largo plazo de la aviación, fortaleciendo la posición del Aeropuerto de Changi como un centro aéreo de primer nivel para la región y más allá, y asegurando que las futuras generaciones de singapurenses puedan seguir beneficiándose de la conectividad global de Changi.
Basándose en las lecciones aprendidas de la pandemia de COVID-19, la T5 fue diseñada con la flexibilidad de operar como subterminales más pequeñas cuando sea necesario. También se implementarán disposiciones especializadas para reducir la transmisión de enfermedades en la T5, incluidos sistemas sin contacto en los puntos de contacto de los pasajeros y sistemas de ventilación mejorados.
El edificio está pensado para reducir la huella de carbono, utilizar paneles solares, e implementar sistemas de gestión y refrigeración urbana combinada con almacenamiento de energía térmica.
La T5 estará diseñada para acomodar y facilitar el despliegue de tecnología, como vehículos autónomos y robots de manipulación de equipaje, para automatizar y digitalizar las operaciones del aeropuerto.
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