Un nuevo tren en el CDMX conectará con el norte de México

El Gobierno de México anunció a finales de noviembre que invertirá de US$ 7.8 mil millones para comenzar la construcción de 3.000 kilómetros de vías, para el nuevo tren en el CDMX que permitirá viajar con las regiones norte de México.

El ambicioso proyecto está programado para comenzar en abril de 2025 con tres rutas de trenes de pasajeros, dos de las cuales conectarían a la Ciudad de México con ciudades fronterizas del norte: Ciudad de México-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Nogales. La tercera ruta conectaría Pachuca, a unos 90 kilómetros al norte de la capital, con el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México.

Querétaro, una de las ciudades más importantes del país en términos de industrialización y turismo, está a sólo 225 kilómetros al noroeste de Ciudad de México, pero viajar en auto puede tomar hasta cuatro horas. La línea troncal Saltillo-Nuevo Laredo conectaría a Saltillo, capital del estado con una gran industria automotriz, con una ciudad fronteriza a menudo considerada como “la capital aduanera de América Latina”.

Esta inversión del nuevo tren en el CDMX es una continuación de las políticas iniciadas por el ex presidente Andrés Manuel López Obrador y la puesta en marcha del Tren Maya.

El Tren Maya requirió una inversión de 30 mil millones de dólares que renovó antiguas vías, construyó estaciones y nuevos hoteles para una ruta que atraviesa cinco estados ubicados en la península de Yucatán.

Ahora, además de transportar pasajeros, el gobierno invertirá para adicionarle la posibilidad de funcionar como un tren de carga, tal como estaba previsto en el proyecto original.

En tanto, para la construcción del nuevo tren en el CDMX, habrá cuatro fases: la primera, tender 786 kilómetros de vías hasta 2026; la segunda, instalar 910 kilómetros hasta 2027; la tercera, construir 1.145 kilómetros hasta 2028; y la cuarta fase, completar los 552 kilómetros finales.